Wartungsaufenthalt oder Fuel Stopp? Die Mission dieser militärischen Gulfstream C-37B ist nicht bekannt.

Business Jets der amerikanischen Streitkäfte sieht man auf den Flughäfen Europas oft auf Verbindungsflügen zwischen den USA, Europa und dem Mittleren Osten.

Gut bewacht wird die Gulfstream nach dem Nightstop für ihren Weiterflug vorbereitet.

Mit letztem Licht erreicht die Gulfstream V, militärisch eine C-37A der US Air Force, den EuroAirport.

Am Vorabend ist diese Boeing VC-137B aus Budapest eingetroffen. Nach einem zweitägigen, schwer bewachten Aufenthalt am EuroAirport wird sie nach Montreal weiterfliegen.

Jet Aviation hat einen exklusiven Wartungsgast vor ihren Hangars. Bei der 83-0500 der US-amerikanischen Regierung handelt es sich um eine Gulfstream C-20E, eine militärische Version der zivilen G-III.

Auf einem Ambulanzflug von Toledo nach Ramstein legt diese C-9A der US Air Force einen Stopp in Basel-Mulhouse ein.

Die US Air Force hat Jet Aviation am EuroAirport mit Modifikationen an der normalerweise auf der Ramstein Air Base stationierten Gulfstream C20A (G-III) 83-0501 beauftragt.

In Basel-Mulhouse sind sehr selten Douglas C-9A der US Air Force zu sehen. Die 71-0876 hat eine Delegation zu einer Sitzung der BIZ Bank für internationalen Zahlungsausgleich eingeflogen.

Diese C-9A hat eine Delegation der amerikanische Regierung zu einem Treffen bei der BIZ (Bank für internationalen Zahlungsausgleich) nach Basel gebracht.