Sabena mit einer ihrer ersten Boeing 707 in Basel-Mulhouse. Die Maschine hat keine vollständige Heckbemalung, da sie kurz zuvor an Air Congo vermietet war.

Mit der OO-SJC landet zum ersten Mal eine Boeing 707-320 der Sabena in Basel-Mulhouse. Sie kommt aus Brüssel und ist durch dichten Nebel in Zürich zu einer Ausweichlandung gezwungen.

Der in Zusammenarbeit mit PAS Persian Air Services betriebene Frachter ist auf dem Linienflug von Brüssel via Basel-Mulhouse und Beirut nach Teheran.

Trotz moderner Radareinrichtung musste auch die Convair CV-440 Metropolitan OO-SCL der Sabena wegen schlechten Wetters in Zürich nach «Blotze» ausweichen.

Schlechte Sicht in Zürich führt zu einer Ausweichlandung der auf dem Kurs SN 651 von Brüssel nach Zürich eingesetzten Douglas DC-6 OO-SDD der Sabena.

Noch dominieren auf den Kurzstrecken die Heckrad-Fahrwerke, hier mit einer DC-3 der Sabena und je einer Viking von Airnautic (F-BIPT) und Aviameer (OO-EEN). In Hangar ist das Heck einer weiteren Viking von Airnautic zu sehen.

Seit dem 10. Februar 1959 fliegt eine DC-3 der Sabena jeden Dienstag und Freitag Fracht von und nach Brüssel. Im Einsatz ist hier die Douglas DC-3C OO-AUX.

In Auftrag einer hiesigen Speditionsfirma fliegt die Douglas DC-4 OO-CBR der belgischen Sabena Blumen aus Italien und Südfrankreich ab Basel-Mulhouse nach Skandinavien.

Erstflug der Sabena nach Brüssel. Die Abfertigungsgebäude des Flughafens Basel-Mulhouse sind mit den Flaggen Belgiens, Frankreichs und der Schweiz geschmückt.

Seit Beginn des Sommerflugplans 1947 fliegt die Sabena linienmässig mehrmals pro Woche nach Brüssel.