Auf dem Sabena-Kurs aus Brüssel trifft die Boeing 737-200C OO-SDR ein. Bei dieser Maschine handelt es sich um einen «Combi», ausgerüstet mit einem grossen Frachttor.

Im Sommer 1977 bedient die Sabena Basel-Mulhouse ausser samstag jeden Abend mit den neuen Boeing 737-200, mit einem Linienflug ab Brüssel und weiter nach Zürich.

Auf einem Geschäftsreiseflug von und nach Antwerpen parkt die Fairchild Swearingen Metro II OO-JPK der Sabena den ganzen Tag am Flughafen Basel-Mulhouse.

Auf ihrer sechs Mal wöchentlich angebotenen Linienverbindung von Brüssel via Basel-Mulhouse nach Zürich setzt Sabena auch im Herbst 1977 ihre Boeing 737-200, hier die OO-SDA.

Der frühe Sabena-Jet hat Schulkinder für ein Ferienlager in der Schweiz gebracht und fliegt nun leer wieder nach Brüssel zurück

Auf einem Charterflug der Sobelair von und nach Brüssel setzt Sabena eine ihrer ältesten Boeing 707-320 ein.

Sabena setzt auf ihrem Flug ab Zürich via Basel-Mulhouse nach Brüssel ihre vor wenigen Monaten werksneu erworbenen Boeing 737-200 ein. Sie lösen die bisher eingesetzten Boeing 727-100C und Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N ab.

Im Autrag der Sabena betreibt Publi-Air diesen De Havilland-Canada DHC-6 Twin Otter fast ausschliesslich im Inland, doch ist er nun für einmal auch in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nur noch wenige Wochen wird die Sud Aviation SE.210 Caravelle 6N OO-SRE in der Flotte der Sabena verbleiben. Ob dies ein Grund für die nur noch teilweise vorhandene Bemalung ist?

Sabena setzt auf ihrem Abendflug ab Zürich über Basel-Mulhouse nach Brüssel freitags oft ihre Boeing 727-100C ein, in einer Combi-Version mit Fracht im vorderen und Passagieren im hinteren Teil der Maschine.