Der Saab 2000 VP-BPN, der früher als HB-IYC bei Crossair und Swiss flog, weilte zur Wartung am EuroAirport. Polet Flight liess ihn wie üblich aus München einfliegen.

Immer wieder sonntags werden die Saab 2000 der Polet Flight zu Wartungszwecken ausgetauscht.

Nach Beendigung der Wartungsarbeiten wird zu einem Checkflug gestartet.

Mit schweren Baumaschinen an Bord wird die An-124 der Polet Flight demnächst via Benghazi nach Dar-es-Salaam in Tanzania fliegen.

Polet Flight nutzt mangels eignener Line-Maintenance weiterhin Swiss Technik, um ihre Saab 2000 zu betreuen.

Die Saab 2000 HB-IYD, eine Maschine aus den Beständen der Crossair, wartet am EuroAirport auf ihre Ablieferung nach Russland.

Der Saab 2000 HB-IYC der Crossair kehrt von der Umbemalung in Southend-on-Sea zurück. Er wird demnächst als Vè-BPN an die russische Polet Flight abgegeben.

Polet Flight im Morgenlicht. Gleich zwei dieser Giganten holen an diesem Tag am EuroAirport mehr als 200 Tonnen «Beaujoais Primeur» ab, der für den japanischen Markt bestimmt ist.