Am Fest des 40jährigen Bestehens des Flughafen Basel-Mulhouse zeigt die Swissair mit dem Airbus A310-300 HB-IPH eines ihrer neusten Flugzeuge.

Swissair disponiert zum 40. Geburtstag des EuroAirport auf dem Nachmittagsflug nach Zürich anstelle einer MD-81 den Airbus A310-300 HB-IPH.

Fast alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair, wie hier die HB-INO, nutzen die Parkingposition C1, nahe bei den Gates und darum (zu dieser Zeit) von den Passagieren gut zu Fuss erreichbar.

Wie die hier abgebildete HB-INF wurden alle McDonnell Douglas MD-81 der Swissair ab Werk bereits in den neuen Farben ausgeliefert.

Die Douglas DC-9-32 HB-IFH der Swissair trägt, hier beim Start auf der Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse, bereits die neue Bemalung mit der schokoladenfarbenen Cheatline.

Das Wetter kann man nicht einplanen, doch wird heute der Airbus A310-200 HB-IPE der Swissair auf den Namen «Basel-Land» getauft – auf eine Kantonsbezeichnung, die in dieser Form gar nicht existiert (offiziell: Basel-Landschaft; umgangssprachlich: Baselland).

Die HB-IFH ist eine der wenigen DC-9-32 der Swissair, die noch die neue Bemalung erhalten haben. Im Frühjahr 1985 wird sie oft ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow eingesetzt.

Im Gegensatz zu den Douglas DC-9-32 wurden auf den DC-9-51 die Swissair-Titel weiter vorne angebracht, nicht mehr wie bisher in der Rumpfmitte.

Auf den Verbindungen mit Wien und Rom-Fiumicino landen am Nachmittag täglich zwei Swissair-Kurse mit McDonnell Douglas MD-81, immer mit Zwischenlandungen in Zürich und somit auch verbindende Inlandflüge.

Swissair B747-300 beim Eindrehen auf die Parking-Position. Leider blieben die Jumbos von Swissair am EuroAirport eine Rarität.