Vom kürzlichen Einsatz in Chile zeugen die Aufschriften «MASISA» und «eliance», welche der Kamov Ka-32 HB-XKE während seines Aufenthalts in Südamerika erhalten hat.

Der Kamov Ka-32A HB-XKE wiegt leer nur rund sieben Tonnen, hat aber eine enorme Nutzlast von rund fünf Tonnen. Die beiden koaxialen, gegenläufigen Rotoren sorgen für ein sehr stabiles Flugverhalten.

Das Cockpit der Kamov Ka-32 HB-XKE ist für zwei Piloten und eine dritte Person eingerichtet. Es verfügt über einen Dreiachsen-Autopiloten, der präzise Anfluge und stabiles Schweben ermöglicht.

Nach sechs Monaten Einsatz in Chile ist der Kamov Ka-32A HB-XKE der Heliswiss International in Hamburg wieder montiert worden. Am EuroAirport macht er nicht nur einen Zollstopp, sondern hat bereits Aufträge.

Gruppenbild zu Zeiten von Corona. Die Crew von Heliswiss International hält sich an den zu Corona-Zeiten vorgeschriebenen Abstand von mindenstens zwei Meter.

Mit dem Aérospatiale AS332 Super Puma HB-XVY werden auf dem Dach des Hyperion-Hotels beim Messeplatz Klimageräte ausgetauscht. Der Schwerlast­helikopter fliegt den Einsatz ab dem Sportplatz Rankhof.

Die Klimageräte werden direkt von Tiefladern beim Hyperion Hotel aufgenommen und von Pilot Martin Peyer und seiner Bodencrew punktgenau auf dem Dach des Gebäude platziert.

Der erste Einsatz ist erfolgreich zu Ende gegangen und der «Super Puma» HB-XVY der Heliswiss International kehrt kurz auf den Sportplatz Rankhof zurück.

Nach dem Ende der Arbeiten fliegt der Super Puma HB-XVY der Heliswiss International wieder zurück zu seiner Basis nach Küssnacht am Rigi.

Der attraktive Super Puma HB-XVY von Heliswiss International ist wieder einmal am EuroAirport zu sehen. Heliswiss International betreibt zurzeit zwei Grosshelikopter im Verbund der Swiss Heli AG.