Noch trägt diese Fairchild Swearingen Metro II die dänische Registration OY-AZW aus der Zeit bei Danish Air Service. Im Auftrag von Rijnmond Air Service ist sie von und nach Rotterdam unterwegs.

Der einzige «Metroliner» von Air Atlantique trägt seltsamerweise die Titel einer niemals eingetragenen Atlantic Airways. Er hat eine Gruppe Geschäftsleute aus Birmingham zum EuroAirport gebracht. Der Rückflug wird zwei Tage später erfolgen.

Der FC Toulouse spielt am Abend gegen den FC Sochaux-Montbéliard. Die Mannschaft ist bereits am Vormittag mit dem Swearingen Metro III F-GHVF der kleinen Compagnie Aéronautique Européenne am EuroAirport eingetroffen.

Von ihrem Heimatflughafen Chambéry-Savoie ist die Swearingen Metro III F-GLPE der Pan Européenne Air Service in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Erst vor wenigen Tage wurde das Logo von DHL Express auf der Swearingen SA226AT Merlin IV OO-JPA durch stilistisch gleiche Aufschriften der European Air Transport ersetzt. Die Maschine ist von und nach Brüssel im Einsatz, weiterhin für DHL Express.

Die Fairchild Swearingen Metro III F-GILN von Airlec ist auf einem Tagesflug aus dem südfranzösischen Montpellier eingetroffen.

Der seit 1988 durch Air Méditerranée eingesetzte Swearingen Merlin IVA F-GHGR fliegt seit Anfang 1991 für die neu gegründete Air Normandie.

Auf einem Sportcharter von und nach Rouen ist erstmals die Swearingen Merlin IV F-GHGR der kleinen Regionalgesellschaft Air Normandie am EuroAirport zu Gast.

Schon seit Juni 1990 ist die Fairchild Swearingen Metro III D-CFEP am EuroAirport abgestellt, noch immer mit der Aufschrift von CAM. Vermutlich hat Crossair die frühere HB-LNC wegen fehlender Zahlungen an die Kette gelegt.

Die bisher bei CPS Cargo and Passenger Services als HB-LPG eingesetzte Swearingen Metro II wird bei Crossair als I-FSAG für die italienische International Flying Service bereitgestellt.