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Mit der G-BTAC werden für Air India drei Flüge nach Bombay durchgeführt. Nach der Fusion zur British Cargo Airlines trägt die DC-8 der Transmeridian Air Cargo zusätzliche IAS Cargo Titel.

G-BTAC

c/n: 45768

s/n: 240

Eduard Marmet 18.9.1979

Kurz vor dem Einnachten trifft auf einem Ambulanzflug aus Grossetto kommend eine der beiden letzten eingesetzten DC-6 der italienischen Luftwaffe ein.

Da die Flüge ab Basel-Mulhouse und Düsseldorf nach Keflavik gemeinsam geführt werden, wird der wöchentliche Charterflug der Eagle Air nun mit einer DC-8-63 der Air Bahama durchgeführt.

International Air Bahama (International Air Bahama)

Douglas DC-8-63CF

TF-FLE

c/n: 46101

s/n: 489

Alexander Filli 11.8.1979

Die Flüge der International Air Bahama ab Basel-Mlhouse nach Nassau bringen leider nicht den erhoften Erfolg und werden nach wenigen Wochen bereits wieder eingestellt.

Balair hat mit der HB-IBS in Belfort-Fontaine wohl etwas zu deftig trainiert. Ein Mechaniker kniet vor dem linken Hauptfahrwerk, dem nun ein Rad fehlt.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Beim Training in Belfort-Fontaine hat die DC-6 tatsächlich ein Rad verloren! Die Experten des technischen Dienstes der Balair betrachten den Schaden am linken Hauptfahrwerk.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Nach einem tiefen Überflug und Sichtkontrollen vom Tower her, hat Captain Ruprecht Vogel die HB-IBS sicher auf den Boden zurückgebracht.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Urs Ruf  1979-08

Auch die zweite DC-8 der ASA African Safari Airways, eine Maschine der Version -53 trägt die bekannte Zebrabemalung.

Für zwei Frachtflüge nach Vigo haben die Automobilwerke von Peugeot diese DC-3 der britischen Air Atlantique eingeschartert.

Auf einem Einzelflug nach Teheran ist diese DC-8-55F der IAS Cargo Airlines auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

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