Die Douglas DC-4 HB-ILU parkt nach ihrer Landung in Basel-Mulhouse wie die meisten grossen Douglas - vor dem grossen Holzhangar, der dereinst als Lucky Strike-Hangar bekannt werden wird.

Ein nächtlicher Frachtverlad in die Douglas DC-3 HB-IRX der Swissair ist nicht selten, doch werden hier Frachtstücke durch die Transportfirma Keller Basel direkt ans Flugzeug angeliefert.

Der Lastwagen, ein Möbelwagen-Aufbau auf einem Chassis Saurer S2C aus Schweizer Produktion, liefert die heutige Fracht für die Douglas DC-3 HB-IRX der Swissair direkt ans Flugzeug.

Auf den Frachtlinien der KLM von und nach Amsterdam werden neben Douglas DC-3 auch DC-4 eingesetzt.

Mehrmals pro Woche fliegt Air France über Basel-Mulhouse nach Marokko.

Während eines Testflugs macht eine der beiden neuen DC-6B der Swissair einen Stopp in "Blotze".

Eine auch am Flughafen verkaufte Postkarte zeigt die Douglas DC-4 HB-ILA der Swiss Air Lines, nun bereits in der Bemalung mit den roten Kabinenstreifen, auf dem Vorfeld in Basel-Mulhouse.

Unglaublich, aber wahr! Die einzige mit zwei Düsentriebwerken nachgerüstete DC-3 fliegt ab Basel-Mulhouse! Als Werbung für den Aperitif Byrrh ist sie an zahlreichen Flugtagen anzutreffen.

Nicht nur ab Basel-Mulhouse flog die Byrrh DC-3, sondern zumindest am 30. August 1953 auch ab Mulhouse-Habsheim! Belegt ist dies durch die kunstvoll gestaltete Einsteigekarte.

Seit dem 9. Juni 1953 führt Hunting Air Transport ab Glasgow via Newcastle und Luxembourg saisonale Flüge nach Basel-Mulhouse und weiteren Destinationen durch.