Dienstantritt bei der Swissair DC-6B HB-IBO. Die bisherige Crew übergibt die nach Basel-Mulhouse ausgewichene Douglas DC-6B an ihre neue Besatzung

Schon seit 1946 fliegt Panair do Brasil nach Zürich, zuerst mit Lockheed L-049 Constellation und nun mit den modernen Douglas DC-7C. Rund zwölf Jahre zuvor war bereits eine Constellation der Panair auf einer Ausweichlandung in Basel-Mulhouse zu Gast.

Die Post nach Sao Paulo liegt verladebereit vor der Douglas DC-7C der Panair do Brasil, die heute nach Basel-Mulhouse ausgewichen ist.

Mit imposanten Rauchwolken starten die 18-Zylinder-Doppelsternmotoren Wright R-3350. Jedes dieser mit Turbo-Ladern ausgerüsteten Triebwerke leistet 3'400 PS und wird mit sehr hochoktanigem Flugbenzin betrieben.

Die DC-7C der Panair do Brasil ist bereit für den langen Rückflug nach Brasilien, genaustens beobachtet von Polizisten der französischen CRS auf ihren schweren Motorrädern.

Schlechte Sicht in Zürich führt zu einer Ausweichlandung der auf dem Kurs SN 651 von Brüssel nach Zürich eingesetzten Douglas DC-6 OO-SDD der Sabena.

In Zürich muss der Flughafen wegen Nebels an rund zehn Tagen geschlossen bleiben. Viele Flugzeuge weichen nach Basel-Mulhouse aus, so auch die Douglas DC-6B HB-IBA der Swissair.

Soeben ist die DC-3 aus Zürich angekommen. Mit an Bord war der Photograph Walter Janach.

Ein sensationelles Bild! Die im Libanon eingetragene Douglas DC-4 OD-ACI in den Farben der Air France ist aus Casablanca via Rabat und Marseille gelandet und wird anschliessend nach Strasbourg weiterfliegen.

Seit wenigen Wochen setzt TMA Trans Mediterranean Airways auf ihren Flügen zwischen Beirut, Brindisi und Basel-Mulhouse ihre aus zweiter Hand erworbenen Douglas DC-4 ein, hier die OD-ADI.