Nach ihren Einsätzen für die Vereinten Nationen während des Bürgerkrieges im Kongo (Katanga) trägt die HB-ILB noch ihre weisse Rumpfbemalung.

Nach der Rückkehr von ihren Einsätzen für die Vereinten Nationen im Kongo (Katanga), ist die Douglas DC-4 HB-ILB noch mit weissem Rumpf wieder bei der Balair ab Basel-Mulhouse im Einsatz.

Aus Rotterdam ist die Douglas DC-3 PH-SSM der kleinen Transaero Rotterdam zu einem Tages­aufenthalt in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Erstlandung am 3. Juni 1961: Gegen sechs Uhr abends trifft die erste DC-4 von Lloyd International aus London-Gatwick zum ersten Mal in Basel-Mulhouse ein.

Die DC-3 HB-IRC der Swissair macht sich zum mehrmals täglich durchgeführten Flug nach Zürich bereit.

Channel Air Bridge, zu dieser Zeit bereits Teil der BUA, erscheint im Sommer 1961 jeden Sonntag mit der DC-4 G-APID in BUA Bemalung.

Noch in der ersten Bemalungsvariante von Martin's Air Charter, parkt die Douglas DC-3 PH-MAB nach der Ankunft aus Amsterdam auf der französischen Seite am Flugplatz Basel-Mulhouse.

Auf der Höhe des heutigen «Taxiway Bravo» rollt die DC-3 HB-IRC der Swissair zum Start nach Zürich.

Am Donnerstag nach Ostern 1961 trifft erstmals eine DC-4 der belgischen BIAS in Basel-Mulhouse ein.

Die KLM DC-7C steigt über Binningen in südöstlicher Richtung und gibt den Blick frei auf die Stadt Basel und ihr Umland. Ziel des Linienfluges aus Amsterdam via Basel-Mulhouse ist Genève-Cointin.