Die Cessna 551 Ciiation N108WG dient Maharishi Mahesh Yogi, Guru des «Age of Enlightment» mit Sitz auf dem Seelisberg als Reiseflugzeug, wohl als Ersatz für die zuvor eingesetzte Douglas DC-3 N88YA.

Die Cessna 340A N98546 der Transair parkt auf dem Gelände des alten Flugplatzes, vor den beiden Holzhangars aus der Anfangszeit des Basler Luftverkehrs.

Auch die elegante Cessna 337 Super Skymaster HB-LDO der Air Material wurde von der Eislast aufs Heck gesetzt. Sie ist im Besitz von Christian Tschudin, dem auch die ASB Air Service Basel gehört.

Business Flyers, die direkte Vorläuferin der Crossair, ergänzte ihre Flotte von Taxi-Flugzeugen im Oktober 1976 mit der Cessna T310Q HB-LIK.

Business Flyers Basel AG hat diese Cessna 310 via Air Exchange in den USA erworben und am 13. Januar 1977 als HB-LIK registrieren lassen.

Vermutlich auf einem innerfranzösischen Taxiflug ist die in Basel-Mulhouse seltene Cessna 411 F-BSUT der Air Passaquay eingetroffen.

Erst nach fünfzig Jahren hat sich definitiv geklärt, warum diese Cessna 402B der Uganda Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen ist. Sie wird Idi Amin, dem brutalen, diktatorisch regierenden Präsidenten Ugandas, als neues Privatflugzeug dienen. Als N3964C war sie am 28. April 1976 in den USA ab Werk an die neuen ugandischen Besitzer übergeben worden.

Beim Anflug auf die Piste 16 wurde die Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel von der Wirbelschleppe einer startenden Douglas DC-9-32 der Swissair erfasst und noch vor der Landung auf den Rücken gedreht.

Nun stellt sich die Frage, wie die verunfallte, auf dem «Rücken» liegende Cessna 177B Cardinal HB-CVP der Motorfluggruppe Basel wieder auf die übrig gebliebenen Räder kommen kann.

Der Schaden kann eigentlich nicht grösser werden. Als wohl einzige Lösung fürs Aufrichten der verunfallten Cessna 177B Cardinal HB-CVP gilt der umgekehrte Vorgang, mit einem Seilzug und vereinten Kräften.