Beat Keller, späterer Mitarbeiter der Globe Air, steht nach seinen Rundflug vor der Maschine der Balair, der Cessna 170B HB-COM.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG trägt in ihren ersten Jahren bei Balair eine orangefarbenen Kabinenstreifen und den Schriftzug der Balair. Später wird die Maschine in einer neutralen, silbergrauen Bemalung fliegen.

Der Beweis ist erbracht: Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG der Balair trägt nach der Lieferung nach Basel-Mulhouse die Aufschrift der Balair auf einem orangen Kabinenstreifen.

Seit 1958 setzt Balair die Cessna 170B HB-COM ein. Besonders an den Wochenenden ist sie oft aktiv, auf Stadt- und Jurarundflügen ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG kehrt von einem Rundflug über unserer Region zurück.

Die Cessna UC-78 Bobcat HB-KIG rollt zur ihrem Standplatz. Noch bestehen die Rollwege und Stellplätze grösstenteils aus den Metallgittern der ersten Bauphase des Flugplatzes.

Als HB-CAE ist diese «Ur-Cessna» 140 seit 1947 in der Schweiz registriert. Wir nehmen gerne Tipps entgegen, was es mit Baschi auf sich hat, der mit Baskenmütze und Zigarette das Flugzeug ziert.

Die als zwielichtige Unternehmung beurteilte Commercial Air Enterprise, verbunden mit den Namen Max T. Manger, Rudolf T. Tschopp und Edward (Ed) Wronikowski, setzt zeitweise auch die Cessna Bobcat N79851 ein.

Südflug – mit vollem Namen Süddeutsche Bedarfsflug – wurde im November 1952 durch den früheren deutschen Jagdflieger Rul Bückle gegründet, darf aber als deutsches Unternehmen in der ersten Besatzungszeit keine eigenen Flugzeuge besitzen. Mit Unterstützung von Schweizer Strohmännern wurde 1953 der Betrieb ab Stuttgart aufgenommen. Die Cessna Bobcat HB-KII wird mit Schweizer Besatzungen ad hoc auf Charter- und Frachtflügen eingesetzt.

Mit der Cessna Bobcat HB-CAL will Air Gondrand ab dem Flugfeld von Witterswil Fracht zu den transatlantischen Flügen von Pan American World Airways anliefern. Air Gondrand erfindet damit bereits 1947 quasi die späteren Express-Frachtdienste.