Die De Havilland Dove HB-LAQ der Balair wartet auf einem ungewohnten Standplatz auf den nächsten Einsatz. Im Hintergrund stehen erste Fahrzeuge für den Verlad auf die BUAF-Autofähre bereit.

Nebel in Genf bringt den wöchentlichen Linienflug Kuwait - Athen - Genf - London-Heathrow erstmals nach Basel-Mulhouse.

Kuwait Airways mietet den De Havilland Comet 4 G-APDS von der BOAC British Overseas Airways Corporation. Er ist auf einem Linienflug von Kuwait via Athen und Genf nach London-Heathrow und musste wegen Nebels in Genf ausweichen.

Auf einem ad hoc-Flug aus London-Gatwick ist die selten ausserhalb Grossbritanniens anzutreffende Heron der Morton Air Services gelandet.

MEA führt im Sommer 1965 zwei Zusatzflüge zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse durch, damals als «Studentencharter» notiert. Eingesetzt wird diejenige Maschine, die in der britischen Metropole sonst einen «Day Stop» einlegen würde.

Zweimal sind im Sommer 1965 De Havilland D.H.106 Comet 4C der libanesischen MEA Middle East Airlines in Basel-Mulhouse zu sehen. Die OD-ADQ ist aus London-Heathrow eingetroffen und wird dorthin zurückkehren.

Der Flug MS779 der United Arab Airlines mit dem De Havilland D.H.106 Comet 4C SU-ANC von Kairo via Rom-Fiumicino nach Genf musste wegen schlechten Wetters nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Trotz fehlendem Weitwinkelobjektiv sind diese Bilder der De Havilland D.H.106 Comet 4C SU-ANC wohl die einzigen, welche die Ausweichlandung dieser seltenen Maschine der United Arab Airlines in Basel-Mulhouse dokumentiert.

An diesem nebligen Samstag musste der Linienflug der Olympic Airways aus Athen von Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden. Die G-ARGM der BEA trägt zusätzlich die Titel und das Signet der Olympic Airways.

Die De Havilland D.H.104 Dove der Balair trägt den Taufnamen «Basler Dybli» und ist bei der Bevölkerung wegen ihrer günstigen Rundflüge sehr beliebt.