Am 7. Juni 1967 ist aus Beirut kommend die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN in Basel-Mulhouse eingetroffen, nachdem Globe Air eine Kaufabsicht für diese Maschine unterzeichnet hattte.

Der Traum der Globe Air von Einsatz eines Jets wird sich leider nicht mehr verwirklichen lassen. Die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN wird wieder nach Grossbriatnnien zurückkehren.

Nebel in Zürich und schönstes Winterwetter in Basel-Mulhouse! Neben vielen anderen Flügen ist auch ein Linienkurs der BEA aus London- Heathrow auf unserem Flughafen gelandet.

Dan-Air London hat aus Beständen der BOAC die ersten De Havilland Comet 4 erhalten und setzt sie auf einem Skicharter für die Neujahrsfeiertage nach Basel-Mulhouse ein.

Im Auftrag der Invicta Airways aus Manston ist um Mitternacht der De Havilland D.H.106 Comet 4C ST-AAX von Sudan Airways in Basel-Mulhouse gelandet.

Ein Highlight in Basel-Mulhouse: Die Comet 4C ST-AAX in den Farben der Sudan Airways ist in der Nacht eingetroffen, auf einem Flug für Invicta Airways von und nach Manston.

Während der Schulferien führt MEA im Sommer 1966 in eigener Regie «Studentenflüge» zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse durch.

Vermutlich zu einem Rettungsflug ist hier letztmals eine De Havilland Heron der dänischen Falck in «Blotze» zu sehen. Flugzeuge dieses Typs sind zu dieser Zeit am Flughafen bereits selten geworden.

Die De Havilland DH.104 Dove G-ANOV des Civil Aviation Flying Unit des britischen Luftamts CAA (Civil Aviation Authority) ist in Basel-Mulhouse gelandet.

Statt einen Daystop in London-Heathrow durchzuführen, bietet die libanesische MEA Middle East Airlines im Sommer 1966 Flüge mit Studenten ab der britischen Hauptstadt nach Basel-Mulhouse an.