Ein Sticker auf dem Rumpf der Boeing 737-300 YU-AND der Aviolet weist auf das 90jährige Bestehen der Air Serbia hin, welche allerdings während Jahren auch als Aviolet und später JAT Jugoslovenski Aerotransport geflogen ist.

Aviolet ist mit Flügen von und nach Ohrid meistens zu Beginn und zum Ende von Schulferien am EuroAirport zu sehen, hier mit der Boeing 737-300 YU-AND zum Sommer­ferienende 2017.

Wie alle Boeing 737-300 von Air Serbia fliegt auch die YU-AND in den Farben der Charter-Tochtergesellschaft Aviolet, hier auf einer Rotation von und nach Ohrid.

CEWE Air nochmals im Anflug auf den EuroAirport, nun schon mit einer weissen «Nase». Die D-AHFZ gehört zu den Maschinen, welche die Flotte nach Saisonende verlassen werden.

Die Boeing 737-800 D-ATUO fliegt wohl in den neuen Farben von TUI, trägt aber noch die früher gebräuchlichen TUIfly-Titel.

Wie schon in der Vorwoche, führt die serbische Aviolet einen Ferienende-Charter aus Ohrid nach dem EuroAirport durch, diesmal mit der Boeing 737-300 YU-ANK.

Aviolet, die Charter-Tochtergesellschaft der Air Serbia, ist im Sommer 2017 mit Flügen nach Ohrid in Mazedonien so aktiv wie bisher noch nie. Eingesetzt werden die bekannten Boeing 737-300.

Die Boeing 727-100RE 2-MMTT der Platinum Services ist auch im August 2017 noch am EuroAirport. Sie startet soeben zu einem weiteren Testflug.

Der bisher als VP-BFT registrierte Boeing BBJ der Veteran Air wird nun durch Sino Jet Management betrieben und ist als VP-CKG auf den Cayman Islands eingetragen. Er ist weiterhin regelmässig am EuroAirport zu sehen.

Dreimal pro Woche fliegt Air Algérie schon seit einigen Jahren zwischen Constantine in Algerien und dem EuroAirport. Eingesetzt werden je nach Passagieraufkommen Boeing 737-600 und 737-800.