Die Boeing 737-400(F) OE-IAF, bereits in der neusten Bemalung der TNT, steht an diesem verregneten Oktoberabend etwas verlassen am EuroAIrport.

Aus Abuja in Nigeria ist die Boeing 747-400(F) OM-ACG der Air Cargo Global leer eingetroffen, um eine Ladung Zigaretten mit Ziel Irak aufzunehmen.

Für einen kurzen Moment nur ist die Boeing 747-400(F) der Air Cargo Global mit perfektem Licht «einzufangen».

Push-back und Anlassen der Triebwerke. Gut vier Stunden nach der Landung ist der «Jumbo-Frachter» von Air Cargo Global zum Flug in den Irak bereit.

Mit rund 113 Tonnen Zigaretten an Bord startet die OM-ACG. Destination ist der Sulaimaniyah International Airport im Irak.

Ob die weisse «Nichtbemalung» dieser Boeing 737-400F mit der Fusion von TNT mit FedEx Express zu tun hat, ist nicht bekannt. Die im August 2015 erworbene Maschine bedient den TNT-Kurs von Genf via EuroAirport nach Liège.

Die Boeing 777F HL8252 der Korean Air Cargo ist für den Pushback bereit. In wenigen Minuten wird sie auf der nahen Piste 33 zum Nonstop-Flug nach Incheon, Südkorea, starten.

Die einzige Boeing 777-200 der Mid East Jet ist erstmals am EuroAirport zu sehen. Sie soll hier gewartet werden, doch fliegt sie nur einen Tag später nochmals für einen Tag weg.

Jet Aviation Basel hat offenbar die schon lange bestehende Zusammenarbeit mit Mid East Jet ausgebaut, denn mit der Boeing 787-9 VP-BDA steht bekanntlich auch deren neuste Maschine zur Ausrüstung am EuroAirport.

Nur wenige Wochen flog Maleth-Aero im Auftrag der kroatischen Sea Air ab dem EuroAirport nach Pristina und Osjek, doch sollen die Flüge ab Anfang Dezember 2015 wieder aufgenommen werden.