Auch im Frühjahr 2023 weilte «Saudia 001», die Boeing 747-400 HZ-HM1 der Regierung, zur Wartung bei einen Unterhaltsbetrieb am EuroAirport. Mit viel Gischt verabschiedet sie sich, mit einem Start ab der Piste 33.

ASL Airlines France fliegt auch im Frühjahr 2023 einmal wöchentlich nach Algier, meistens mit der Boeing 737-700 F-GZTP. In den Sommermonaten sollen die Flüge der Gesellschaft nach Algerien noch ausgebaut werden.

Die im Gegensatz zu anderen Maschinen der Dubai Air Wing ziemlich «diskrete» Boeing 737-800 A6-FZZ weilt im Frühjahr 2023 zu Wartungszwecken am EuroAirport.

Mit viel Gischt wird die Boeing 737-800 TC-JHB von Turkish Airlines auf der Piste 15 des EuroAirport abgebremst. Obwohl Turkish Airlines auf den Flügen aus Istanbul meistens Airbus A321 einsetzt, sind weiterhin auch Boeing 737-800 zu sehen.

Aus Dammam kommend, wird die einzige Boeing 767-200 der ARAMCO in wenigen Augenblicken zu einem längeren Wartungs­dienst am EuroAirport eintreffen.

Die Boeing 767-200 N767A der ARAMCO trifft für Wartungsarbeiten bei einem Wartungsbetrieb in der Zone 6bis am EuroAirport ein.

Weil der Flughafen Strasbourg wegen Bauarbeiten an der Piste geschlossen ist, findet der Rückflug einer Finnland-Reise aus Kittila mit der Boeing 737-800 F-GZHX der Transavia France nach dem EuroAirport statt.

Für wenige Monate wird die Boeing 737-800 EI-HJK durch ASL Airlines Irland eingesetzt und ist dabei oft am EuroAirport zu sehen. Am 10. Mai 2023 wird sie als G-OHJK der neuen ASL Airlines UK zugeteilt.

Turkish Airlines setzt auf ihrem Frachtkurs ab Barcelona via den EuroAirport nach Istanbul erst zum zweiten Mal anstelle eines Airbus A330-200F eine grössere Boeing 777F ein.

Der Einsatz einer Boeing 777F, hier der TC-LJP, auf innereuropäischen Frachtkursen ist bei Turkish Airlines auch im Frühjahr 2023 eine sehr seltene Ausnahme.