Im Auftrag des Reisebüros Alfa fliegt Transavia Holland mehrmals pro Woche mit ihren Boeing 737-300 ab dem EuroAirport nach Athen und Heraklion.

Aus verkehrsrechtlichen Gründen verlangt das Luftfahrt Bundesamt (LBA) von Birgenair, die Karibik-Kurse als deutsche Flüge zu führen; sie nutzt nun darum Flugnummern von Ratioflug.

Seit Mai 1995 setzt Birgenair auf den Flügen der Caribbean Airways diese Boeing 767-200ER ein.

Die seit Anfang 1987 für das saudi-arabische Ministry of Information fliegende Boeing 727-100 ist dieser Tage wegen Wartungsarbeiten erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen.

Am Auffahrtstag (Himmelfahrt) 1995 führt EBA EuroBelgian Airlines einen weiteren Charterflug ab dem EuroAirport nach Skopje in Mazedonien durch. Eingesetzt wird die nur spärlich bemalte Boeing 737-300 OO-LTX.

Für den werktäglichen Postflug nach Metz und Paris-Charles de Gaulle hat L'Aéropostale in diesen Wochen die Boeing 737-300QC F-GIXI am EuroAirport stationiert.

Anstelle einer Avro RJ70 setzt Air Malta an diesen Freitag eine ihrer etwas grösseren Boeing 737-200 auf dem Charterflug von und nach Malta ein.

Jaro International fliegt im Auftrag der griechischen Venus Airlines während des ganzen Monats Mai 1995 mit einer Boeing 707-320C als Subcharter zwischen Athen und dem EuroAirport.

Der «Türke aus der Karibik» ist einmal mehr am EuroAirport eingetroffen. Nach einigen Stunden wird die Maschine zum Rückflug nach Puerto Plata starten.

Die Osterreise eines elsässischen Reiseveranstalters führt im Jahr 1995 nach Prag, durchgeführt mit einem Charterflug der Air Slovakia.