Der Rückflug aus Pointe-à-Pitre erfolgt mit einer Boeing 767-300, die wegen eines technischen Problems allerdings mehr als einen Tag am EuroAirport stehen bleibt.

Dubai hat in den vergangenen Monaten ihre kleinere Boeing BBJ (B.737-700) durch die grössere Version Boeing BBJ2 (B.737-800) ersetzt.

Der grosse Internet-Hype scheint vorbei zu sein. Die Boeing 737-800 D-AHFX erscheint erstmals mit den neuen, schlichten TUIfly-Titeln am EuroAirport.

Erstmals fliegt Air Italy ab dem EuroAirport einen Langstreckenflug nach Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe, dies im Auftrag der Kreuz- fahrenreederei Costa Croisières.

Air Italy ist anlässlich dieses Spezialfluges in die Karibik zum ersten Mal mit einer Boeing 767-200 auf dem EuroAirport zu sehen.

In Europa werden 2010 ausser den beiden Maschinen der Air Italy mit Basis in Milano-Malpensa kaum noch Boeing 767-200 eingesetzt.

Die für einen russischen Kunden betriebene BBJ der Global Jet Luxemburg ist eine der wenigen grösseren Maschinen, die 2010 wegen des WEF am EuroAirport geparkt wird.

Die Maschine ist im Besitz der US-amerikanischen Wilmington Trust. Vor ihrem Transfer zum EuroAirport war sie während mehrerer Tage in Zürich geparkt.

Zum Jahresende setzt TNT mehrmals die Boeing 737-300F der bulgarischen Cargo Air auf Zusatzflügen von und nach Liège ein.

Auf der Boeing 737-800 TC-APJ macht Peagsus Airlines Werbung für die Hotelgruppe «Dedeman Hotels & Resorts International».