Erst am 26. Juni 2004 wird die Vickers Viking G-AIVG aus ihrem Dornröschenschlaf erwachen und nach dem EuroAirport überführt, wo sie von Freiwilligen restauriert und später ausgestellt werden wird.

Aus Brüssel ist am Vortag die einzige Vickers Merchantman der Hunting Cargo Airlines in DHL-Farben erstmals am EuroAirport eingetroffen. Sie wird noch am Abend nach Genf weiterfliegen.

Noch in der Farben ihres Vorbesitzers Air Bridge Carriers ist die Vickers V.953C Merchantman G-APEP auf dem Kurs BCS 301 aus Brüssel für den Integrator DHL Worldwide im Einsatz.

Erstmals seit Monaten ist wieder eine Vickers Viscount 800 der British Air Ferries auf einem ad hoc-Flug von und nach Southend-on Sea zu sehen, wohl als einer der letzten Passagierflüge dieses Typs am EuroAirport.

Nochmals wurde die Beschriftung der Maschinen der BAF geändert, von British Air Ferries auf nur noch «British».

Auf dem regelären Frachtkurs der BAF British Air Ferries von und nach Southend wird überraschend diese Viscount 800 der Virgin Atlantic Airways eingesetzt.

Wegen Nebels in Zürich musste der von Air Bridge durchgeführte werktägliche Frachtkurs der Swissair SR 847 an diesem Vormittag wieder einmal nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Swissair setzt auf dem Frachtkurs von London-Heathrow nach Zürich nun «Merchantman« der Air Bridge ein. Metereologische bedingt landet SR 847 im Winter oft in Basel-Mulhouse.

Als Positionsflug aus Kairo landet zum ersten Mal eine Vickers VC-10 der Royal Air Force am Flughafen. Sie holt hier eine Gruppe Pfadfinder ab, welche zwei Wochen zuvor mit einer Lockheed C-130 Hercules eingeflogen wurden.

Aus Kairo kommend ist erstmals eine Vickers VC-10 der Royal Air Force gelandet. Sie fliegt zum Ende der Sommerferien eine Gruppe britischer Pfadfinder nach Brize Norton zurück.