Farnair Europe überbrückt ihre Kapazitätsengpässe im Sommer 2000 mit vorerst einer An-26 dieser neuen bulgarischen Gesellschaft.

Diese Antonov An-12 trägt das Hecklogo des belgisch/britischen Brokers ACS Air Charter Service.

Auf einem ad hoc-Frachtflug von und nach Oostende setzt die estnische Enimex ihre Antonov AN-72 ES-NOG nach dem EuroAirport ein.

Ohne Ankündigung ist diese An-12 der moldawischen Renan Air aus Paris-Charles de Gaulle angekommen. Auch sie soll einen Frachtflug für Peugeot ausführen.

Vom 14. bis 21. Juli 2000 fliegt die Antonov An-12 LZ-VEA der VEGA Airlines im Auftrag der Peugeot Automobilwerke praktisch jeden Tag ab dem EuroAirport nach Destinationen wie Coventry, Vigo und Santiago de Compostela.

Mit dringender Fracht für Peugeot ist diese Antonov An-26 der Ukraine Air Alliance aus Vigo eingetroffen. Sie trägt noch immer die Farben der ELK Estonian Airways.

Das Wochenendfahrverbot in Frankreich während den Sommerferien macht den Besuch einer weiteren An-12 möglich.

Produktionsengpässe bei Peugeot und der Mangel an geeigneten Camions bringen dem EuroAirport immer wieder interessanten Frachtverkehr.

Die Antonov An-124 RA-82003 von Titan Cargo - Trans Charter wird nun von Volga-Dnepr Airlines betrieben. Die Maschine wird heute ab Shannon über den EuroAirport nach Tashkent eingesetzt.

Die sonst zur Versorgung der Schweizer Friedenstruppe im Kosovo eingesetzte Fokker Friendship befindet sich in der Wartung. Als Ersatz setzt Farnair Europe eine Antonov An-24 der Aviostart ein.