Auf dem abendlichen Lufthansa-Flug von und nach Düsseldorf wird fast ausschliesslich die Fokker Friendship D-BAKI der DLT eingesetzt, hier noch immer in den Farben der LTU.

Uni-Air hat ihre betagten DC-3 durch vorerst zwei Fokker F27-100 ersetzt. In letzter Zeit sind sie oft auf Privatflügen in Basel-Mulhouse zu sehen.

Für einen Tagesaufenthalt steuert die Fokker F27 Friendship F-BYAO der Uni-Air mit einem recht steilen Morgenanflug die Piste 16 in Basel-Mulhouse an.

Air Alsace hat von Air Senegal diese grüne, frühere TAF-Maschine erworben. Am Vortag ist sie noch als 6V-AEG in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Während des Sommerflugplans 1980 verbinden die Fokker F27 Friendship der Air Inter den Flughafen Basel-Mulhouse weiterhin mit Lyon und Paris-Orly.

Als Ergänzung zu ihrer Turboprop-Flotte hat NLM CityHopper bereits vier der modernen Fokker F28 Fellowship in Dienst gestellt.

Seit April 1980 setzt NLM CityHopper auf dem Abendkurs von und nach Amsterdam ihre neuen Fokker F28 Fellowship ein.

In der Sommerflugplan-Periode 1980 fliegt NLM CityHopper mit Fokker F27 Friendship zweimal täglich zwischen Amsterdam nach Basel-Mulhouse

Auf dem werktäglichen Flug von und nach Metz und Lille setzt TAT Touraine Air Transport die Fokker F27-600 Friendship F-GBDK noch in der Grundbemalung der indonesichen Pelita Air Service ein.

Auf der ganzen Welt kauft TAT zahlreiche «Friendship» zusammen, so auch in Indonesien bei Pelita Air Service, deren rote Grundbemalung diese Maschine noch trägt.