Die Betonfräse frisst sich durch den Pistenbelag. Sie trennt das Mittelstück der Piste vom Rest.

Eine lärmige und nasse Angelegenheit? Meter für Meter schneidet die Fräse den harten Beton auf.

Die Logistik ist gesichert. Der Flugbetrieb muss rechtzeitig am Morgen wieder aufgenommen werden können. Man kann man sich keine Pannen leisten.

Hinter den Betonfräsen folgen die schweren Geräte, die den Belag aufbrechen und zerkleinern.

Lärm und Staub ohne Ende, ausgeleuchtet von starken Scheinwerfern!

Der erste «Logo-Jet» von der Swiss landet erstmals am EuroAirport. Der Avro RJ100 HB-IYS trägt eine Werbebemalung für das Shopping-Paradies Zürich Airport.

Bei der Landung erheischt der Avro RJ100 HB-IYS von Swiss European Air Lines Aufmerksamkeit. Die aussergewöhnlichen Bemalung macht Werbung für das Shopping-Paradies am Flughafen Zürich. Wir denken dabei allerdings weniger an die typische Schweiz als eher an den Souvenir-Shop ...

Die Basis auf dem EuroAirport hat mit der HB-ZRB als erste REGA-Basis den neuen Rettungshelikopter Eurocopter EC145 erhalten.

Die Saab 2000 HB-IYD, eine Maschine aus den Beständen der Crossair, wartet am EuroAirport auf ihre Ablieferung nach Russland.

Auch bei TNT kommen bei hohem Frachtaufkommen Airbus-Frachter zum Einsatz.