Noch trägt die Vickers Viscount 700 G-ANHF die ursprünglichen Farben der BEA British European Airlines. Später wird sie die «Red Square»-Bemalung erhalten, die mit der Vickers Vanguard und De Havilland D.H.106 Comet 4B eingeführt wird.

BEA British European Airlines setzt zwischen der britischen Hauptstadt und dem Flughafen Basel-Mulhouse mehrmals pro Woche ihre Vickers Viscount 700 ein, auf dem heutigen Flug die G-ANHF.

Der Citroen Typ H des Flughafens Basel-Mulhouse ist mit Lautsprechern und einem erhöhten Flugleitstand ausgerüstet und kann wohl als behelfsmässiger «Tower» dienen. Möglicherweise wird er auch als «Follow Me»-Fahrzeug genutzt,

Als HB-CAE ist diese «Ur-Cessna» 140 seit 1947 in der Schweiz registriert. Wir nehmen gerne Tipps entgegen, was es mit Baschi auf sich hat, der mit Baskenmütze und Zigarette das Flugzeug ziert.

Während er Sommersaison 1956 setzt die Swissair auf einigen Flügen ab Zürich via Basel-Mulhouse nach London-Heathrow anstelle von Convair CV-440 Metropolitan die grösseren Douglas DC-6B ein.

Die 1949 ausgelieferte Maschine ist die letzte Convair CV-240, welche bei Swissair 1956 noch im Einsatz steht.

Als Flug SR 104/105 ist dieser «Convair Liner» wie jeden Tag auf der Strecke von Zürich via Basel nach London-Heathrow im Einsatz.

Noch sind die Convair CV-240 täglich nach London. Im folgenden Jahr werden sie durch die neuen Convair CV-440 Metropolitan abgelöst.

Bührle & Cie. betreibt den kleinen Hiller UH-12B Raven HB-XAX kurze Zeit auf Verbindungsflügen und wird ihn danach an die Schweizer Luftwaffe verkaufen.

Vermutlich in Auftrag der PAS Persian Air Services fliegt diese DC-4 der belgischen Sabena einen Frachtflug ab Basel-Mulhouse.