Hinter einer Vickers Visount 800 der BEA British European Airlines präsentiert Air BP gleich zwei Generationen von Tanklastfahrzeugen.

Während eine Vickers Viscount 800 der British European Airways betankt wird, wartet die Convair CV-340 PH-CGK der KLM Royal Dutch Airlines auf ihren Weiterflug nach Genf.

Das Personal der Air BP hat die Vickers Viscount 800 der British European Airways betankt. Der Captain der Maschine kontrolliert den Füllstand und den Tankverschluss.

Der Linienflug BE 247 der British European Airways nach London-Heathrow ist zum Einsteigen bereit. Mit einem freundlichen Lächeln kontrolliert die Bodenhostess der Swissair die Bordkarten der Passagiere.

Mit Zwischenlandungen auf ihren Langstrecken bedient die BOAC Zürich-Kloten als eine der ersten Gesellschaften mit Jets. Bei Nebel in Zürich sind sie in Basel-Mulhous zu bestaunen.

Im den Wintermonaten kann Balair ab dem Flugplatz Basel-Mulhouse nur wenige Charterflüge durchführen. Die Vickers Viking HB-AAR wartet auf ihren nächsten Auftrag.

Während sich die HB-AAR bereit für einen Flug in den Süden macht, steht die HB-AAN noch untätig auf dem Vorfeld.

Kurz nach Mitternacht warten die beiden Viking auf ihre nächsten Einsätze.

Beat Keller, späterer Mitarbeiter der Globe Air, steht nach seinen Rundflug vor der Maschine der Balair, der Cessna 170B HB-COM.

Die Privatfliegerei der Nachkriegszeit wird in der Schweiz durch die Typen von Piper, Cessna und Mooney dominiert, doch fliegen auch Raritäten wie diese Miles M.11A Whitney Straight.