Auch die Auslieferung der ersten Saab 2000 verspätet sich. Crossair mietet von Aeroleasing für einige Wochen die Douglas DC-9-14 HB-IEF.

Im Zuge eine Grundüberholung hat der Saab 340B HB-AKM im Frühjahr 1995 die aktuelle Bemalung der Crossair erhalten.

Nach der Ablieferung der ersten Saab 2000 im Herbst 1994 erhält nun ein Teil der Saab 340B während periodischen Wartungsarbeiten das neue Erscheinungbild der Crossair.

Crossair hat die Wirkung von Flugzeugen als ideale Werbe­plattformen entdeckt. Ihr Saab 2000 HB-IZK bewirbt in prägnantem Schwarz und Weiss das Musical «The Phantom of the Opera».

Die Saab 340B HB-AKE der Crossair rollt vom Standplatz am EuroAirport weg, für einen weiteren Regionalflug im Rahmen des EuroCross.

Betrachtet man die Registration HB-APR dieser Concorde genau, könnte man zur Schluss kommen, dass es sich bei der Photomontage um einen guten 1. April-Scherz der Crossair handelt.

Für periodische Wartungsarbeiten befindet sich der Fokker 50 HB-IAR von Crossair vor der Werft der Regionalgesellschaft.

Zusammen mit einer Schwestermaschine macht der erste Prototyp der Saab 2000 auf dem Flug von Linköping nach Girona auf dem EuroAirport einen technischen Stopp.

Crossair setzt nur vier Avro RJ85 ein, die auf weniger intensiv genutzen Strecken zum Einsatz kommen. Die HB-IXG trägt hier noch die ursprüngliche Bemalung der Gesellschaft.

Der Erfolg der BAe 146-200 scheint Crossair Recht zu geben. Kurzfristig mietet sie bis zu Auslieferung der neuen Avro RJ85 und RJ100 eine erste, grössere BAe 146-300.