Mit viertägiger Verspätung trifft erstmals der neue Linienfrachter der Iran Air am EuroAirport ein.

Erstmals seit Jahren ist wieder eine Maschine der Iran Air am EuroAirport zu sehen, zum ersten Mal überhaupt eine ihrer Airbus A300B-4F.

Neben Zigaretten hat die Maschine bereits auf dem ersten Flug auch Güter der hiesigen Pharmaindustrie an Bord.

Während der Umstellung des Europa-Hubs der DHL Worldwide von Brüssel nach Leipzig-Halle muss die Deutsche Post-Tochter zusätzliche Kapazitäten, so auch bei ACT Airlines, einmieten.

Das grosse Frachtaufkommen macht heute wieder einmal den Einsatz einer der sechs Airbus A300 von TNT Airways nötig.

Auf dem DHL-Kurs werden gelegentlich Maschinen der irischen Air Contractors eingesetzt.

Imposante Kulisse mit zwei DHL Airbus A300 und einem A310 von FedEx.

Bei grossem Frachtaufkommen oder, wie hier, bei einer technischen Störung kann am EuroAirport durchaus auch ein Airbus-Duo der DHL zu bewundern sein.

Seit jeher ist der EuroAirport ein wichtiger Hub für die Expressfracht. Begonnen hatte alles mit kleinen Piper und Metrolinern, und nun setzen die meisten Gesellschaften bereits Grossraumjets ein.

Seit Winterflugplan 2006/07 setzt der Integrator DHL Express anstelle der bisherigen Boeing 757 die grösseren Airbus A300-Frachter ein.