Nebel in Zürich hat am frühen Morgen die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICO der SATA zu einer Ausweichlandung nach Basel-Mulhouse gezwungen.

Die drei Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R der SATA fliegen Mitarbeiter einer in Basel ansässigen Versicherunggesellschaft über das Wochende zu einem Firmenevent nach Cagliari.

Noch in der klassischen Originalbemalung der Finnair zeigt sich die Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSD in Basel-Mulhouse. Der Flug AY 863 aus Helsinki ist wegen schlechter Sichtbedingungen in Zürich am Vorabend umgeleitet worden.

Einmal mehr können die Flugzeuge in Zürich wegen dichten Nebels nicht landen und werden nach dem Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet. Bereits kurz nach 21:00 Uhr sind fast alle Standplätze belegt-

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R D-ABAW der LTU ist aus Düsseldorf eintroffen. Sie wird für Phoenix Airways einen Subcharterflug nach Palma de Mallorca durchführen.

Kaum hat das neue Jahr 1971 begonnen, steht mit der Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B OY-STH der Sterling Airways ein erstes, interessantes Highlight am Flughafen Basel-Mulhouse.

Universal Flugreisen setzt im Sommer 1970 ab Basel-Mulhouse auf die Dienste der SATA. Deren Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R sind jeden Sonntag am Flughafen zu sehen.

Aus Helsinki kommend, setzt die elegante Sud Aviation Caravelle 10B OH-LSE der Finnair zur Landung auf der Piste 16 am Flughafen Basel-Mulhouse an.

Anstelle einer eigenen Vickers Viscount 700 setzt Falconair Charter von und nach Kopenhagen eine «Caravelle 10B» der Sterling Airways ein. Es ist dies die allererste Landung eines Jets der dänischen Airline in Basel-Mulhouse.

Als Subcharter für Kar-Air aus Helsinki ist die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10B OH-LSB «Tampere» der Finnair in Basel-Mulhouse gelandet.