Wie so oft in diesen Tagen kann wegen Nebels in Zürich nicht gelandet werden. Die Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICO der SATA wurde nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Alle drei derzeit bei SATA in Einsatz stehenden Caravelle 10R sind heute wegen starkem Nebel in Zürich nach Basel-Mulhouse umgeleitet worden.

Der Nebel in Zürich hat sich gelichtet, und die erste der drei Caravelle 10R der SATA wird gleich zum Überführungsflug zur ihrer Basis Zürich starten.

Schon wieder ist Zürich wegen Nebels lahmgelegt und die komplette Caravelle-Flotte der SATA steht in Basel-Mulhouse.

Der erste Frühnebel des Jahres in Zürich hat diese Caravelle der SATA zum Ausweichen nach Basel-Mulhouse gezwungen.

Vom 1. Juli bis 21. Oktober 1978 fliegt Transeuropa mit ihren SE.210 Caravelle 10R jeden Sonntag zweimal von Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse und zurück.

In den Sommermonaten 1978 fliegt Transeuropa jeden Sonntag zweimal mit ihrer schönen Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R von Palma de Mallorca nach Basel-Mulhouse.

Ende November 1977 ist die Sud Aviation Caravelle 10B TL-AAB auf improvisierten Frachtflügen nach Bangui zweimal in Basel-Mulhouse zu sehen, nun mit Titeln des Kaiserreichs Zentralafrika.

Nebel in Zürich zwang am frühen Morgen den Kurs VS713 der SATA mit der Sud Aviation SE.210 Caravelle 10R HB-ICQ zur Ausweichlandung in Basel-Mulhouse.

Im Sommer 1977 ist die spanische Transeuropa am Sonntag mit einer Charterkette in Basel-Mulhouse zu sehen. Auf den Flügen von und nach Palma de Mallorca werden Sud Aviation Caravelle 10R eingesetzt.