Nach Beendigung der Wartungsarbeiten wird zu einem Checkflug gestartet.

Carpatair bringt ihre in Schweden von Golden Air eingemietete Saab 2000 zur Wartung bei Swiss Technics.

Polet Flight nutzt mangels eignener Line-Maintenance weiterhin Swiss Technik, um ihre Saab 2000 zu betreuen.

Der Saab 2000 ER-SFA der Moldavian Airlines, früher als HB-IYA Teil der Crossair-Flotte, weilt für einen Wartungsaufenthalt am EuroAirport.

Die Saab 2000 HB-IYD, eine Maschine aus den Beständen der Crossair, wartet am EuroAirport auf ihre Ablieferung nach Russland.

Der Saab 2000 HB-IYC der Crossair kehrt von der Umbemalung in Southend-on-Sea zurück. Er wird demnächst als Vè-BPN an die russische Polet Flight abgegeben.

Drei Jahre nach der Gründung der Swiss International Airlines werden noch immer viele Regionalflugzeuge mit dem guten Image der Crossair weiter betrieben. Ob Swiss damit rechnete, der radikale Abbau des EuroCross wäre so leichter zu ertragen?

Die HB-IYE steht als eine der letzten Saab 2000 in den Farben der Crossair im Einsatz für Swiss International Air Lines.

Die Saab 2000 ersetzt eine Embraer 145 von Portugalia während eines grösseren Checks.

OLT bringt ihre ex Crossair Saab 2000 regelmässig zur Wartung in die Swiss Maintenance am EuroAirport.