Mit französischen Technikern an Bord ist diese DC-8-53 der UTA aus Abidjan kommend auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen. Sie wird später nach Marseille weiterfliegen.

Vier Mal wird IAS Cargo Airlines in den nächsten Tagen für die Sulzer-Rüti AG Webmaschinen nach Nairobi fliegen, wegen der zu kurzen Basler Piste mit einen Fuel Stop im libyschen Benghazi.

Nur wenige Male ist die «kurze» Douglas DC-8-53 HB-IDB der SATA in Basel-Mulhouse zu sehen, und immer nur auf Ausweich­landungen wegen schlechten Wetters in Zürich.

Nach der Ankunft aus Mombasa wird die Douglas DC-8-33 5Y-ASA der ASA African Safari Airways zur regelmässigen Wartung in den Werftbereich des Flughafens Basel-Mulhouse geschleppt.

Der erste Jet der African Safari Airways wird durch den technischen Betrieb der Balair auf den nächsten Einsatz vorbereitet.

Auf dem wöchentlichen Charterflug AO540 zwischen Basel-Mulhouse und Palma de Mallorca wird während der Sommerferien anstelle einer DC-9-32 eine grössere DC-8-52 eingesetzt.

Auch die Balair ist in das zu dieser Zeit lukrative Geschäft mit Frachtflügen nach Westafrika eingestiegen und setzt dafür ihre DC-8-55CF ein.

Während unter der Woche Frachtflüge ab Basel-Mulhouse geflogen werden, setzt Balair die HB-IDU an den Wochenende ab Zürich-Kloten für Passagiercharter ein.

Für einen ihrer ersten Frachtfüge nach Lagos wird die Douglas DC-8-55F HB-IDU der Balair am Flughafen Basel-Mulhouse mit palettisierter Fracht beladen.

Nach einer Ausweichlandung aus Zürich rollt die Douglas DC-8-31 N4902C der Capitol International Airways am Flughafen Basel-Mulhouse zum Start auf der Piste 16.