Crossair hat den «Bodensee-Jumbo» der Delta Air gemietet. Der DHC-6-300 Twin Otter D-IASL wird vom 21. bis 31. Mai 1984 auf Flügen nach München und Genf eingesetzt.

Jersey European Airways präsentiert ihren «Twin Otter» potenziellen Kunden als Kleinfrachter. Man möchte ihn auf Zeitungs- und anderen Frachtflügen auch nach Basel-Mulhouse einsetzten.

Air Alpes setzt die De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-BOOH oft als Relaisstation bei sportlichen Grossanlässen wie der Tour de France ein, jeweils im Auftrag der französischen Rundfunkbehörde RTF.

Der De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-BTOO von Air Rouergue ist im Auftrag der Air France ab Lyon nach Zürich im Einsatz, konnte dort allerdings wegen schlechten Wetters nicht landen.

Air Aid hat die De Havilland Canada Twin Otter HB-LIS neu übernommen und möchte sie im Auftrag von Hilfsorganisiationen in Afrika einsetzen.

Der De Havilland Canada DHC-6-300 Twin Otter wird von Air Aid in Afrika auf Versorgungsflügen eingesetzt. In den kommenden Tagen sollen in Basel-Mulhouse Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

Wegen Nebels muss Air France 1662 aus Lyon kommend von Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Im Autrag der Sabena betreibt Publi-Air diesen De Havilland-Canada DHC-6 Twin Otter fast ausschliesslich im Inland, doch ist er nun für einmal auch in Basel-Mulhouse zu sehen.

Ein regelmässige «Ausweicher» aus Zürich ist Air Alpes mit ihren «Twin Otter», welche zweimal täglich im Auftrag der Air France zwischen Zürich und Lyon-Bron verkehren.

Nebel in Zürich leitete heute den De Havilland Twin Otter F-BTAO der TAT Touraine Air Transport nach Basel-Mulhouse um. Im Auftrag der Air France verbindet er linienmässig Lyon mit Zürich.