Es ist unübersehbar, bei der Convair CV-440 Metropolitan YU-ADT der Pan Adria handelt es sich um eine frühere Maschine der Swissair. Sie ist auf dem Weg von London-Luton nach Zagreb.

Kurz vor der Auslieferung nach Kanada absolviert die ehemalige HB-IMK der Swissair einen kurzen Testflug von Zürich nach Basel-Mulhouse und zurück.

Tellair hat den Betrieb eingestellt. Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMQ wartet im Bereich der Werft auf einen neuen Besitzer, der später mit der deutschen General Air gefunden wird.

Mit ihrer «Metropolitan» ist Tellair hauptsächlich ab Basel-Mulhouse und Bern nach England und Destinationen im Mittelmeerraum unterwegs.

Die «Metropolitan» der Tellair wird auf dem EuroAirport durch die Balair-Technik betreut.

Für Werbeaufnahmen zeigt sich erstmals die komplette Flotte der Tellair vor dem noch nicht fertiggestellten Passagierterminal des Flughafens Basel-Mulhouse.

Über die Pfingstage 1969 ist Tellair ab dem Flughafen Basel-Mulhouse recht aktiv, zum Beispiel auch mit ad hoc-Flügen an die Côte d'Azur, nach Nizza.

Mit Werkzeugkoffer und Plastikeimer wird die Convair CV-440 HB-IMQ der Tellair im Bereich der neuen Werftanlagen für den nächsten Einsatz bereitgestellt.

Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IML der Swissair befindet sich auf einem Einsatz im Inland, von Genf via Basel-Mulhouse nach Zürich.

Das hohe Passagieraufkommen macht zwischen Zürich und Basel-Mulhouse einen Zusatzflug nötig. Die Swissair setzt dazu die Convair CV-440 HB-IMN ein.