Wie lange müssen die störungsanfälligen Avro RJ100 wohl noch in der Flotte verbleiben? Bis Ende August 2013 hat ihr Nachfolger (Bombardier C-Series) noch nicht einmal den Erstflug ausgeführt.

Wie lange fliegt wohl Brussels Airlines noch mit ihren Avro RJ100? Werden sie künftig durch Dash 8Q-400 oder sogar durch neue Bomardier C-Series ersetzt?

Die Star Alliance feierte 2012 ihr 15-jähriges Bestehen. Die beiden Avro RJ100 der Swiss European Air Lines tragen noch immer die Kleber, die an das Jubiläum erinnern.

Brussels Airlines hat sich am EuroAirport gut positioniert. Bereits wird darüber gesprochen, ab kommendem Jahr auf drei tägliche Frequenzen ab Brüssel zu erhöhen.

Wie Swiss International Air Lines setzt auch Brussels Airlines in der Sommerflugplan-Periode 2013 auf den Linienflügen von und nach dem EuroAirport weiterhin Avro RJ100 ein.

Auch am Sonntagabend fliegt Brussels Airlines mit ihren Avro RJ100 zwischen der belgischen Hauptstadt und dem EuroAirport.

In der Flotte der Swiss tragen nach dem Ausscheiden der Airbus A330-200 nur noch zwei Flugzeuge die Farben der Star Alliance, beides Avro RJ100 der Swiss European Air Lines.

Brussels Airlines und Swiss International Air Lines bieten elf wöchentliche Flüge ab dem EuroAirport nach Brüssel im Codesharing an, seit Herbst 2012 hart konkurrenziert durch easyJet.

Wie Swiss International Air Lines setzt auch Brussels Airlines innerhalb Europas zahlreiche Avro RJ100 ein, auch auf den beiden werktäglichen Flügen zwischen dem EuroAirport und Brüssel.

Bereits gibt es zwei Avro RJ100 mit der neuen «Beschriftung» der Swiss, denn Bemalung kann man dies ja kaum nennen.