Auch in den Sommermonaten 1967 führt die britische Channel Airways regelmässige Flüge nach Basel-Mulhouse durch, hier im Rahmen einer Charterkette ab Southend-on-Sea.

Wie in den Vorjahren fliegt Channel Airways im Sommer 1967 wöchentliche Charterketten ab Southend-on-Sea nach Basel-Mulhouse, mehrheitlich mit Vickers Viscount 800.

Auf einem ad hoc-Flug aus London-Gatwick ist die seit rund einem Jahr fliegende Britannia der Laker Airways erstmals in «Blotze» zu sehen.

Nur gerade zweimal ist die einzige DC-4 der Channel Airways frühmorgens, anstelle einer normalerweise ab Southend-on-Sea eingesetzten Viscount, in Basel-Mulhouse zu Besuch.

Channel Airways besitzt mit der G-ARYY nur eine einzige Douglas DC-4. Sie ist an diesem frühen Morgen anstelle einer Vickers Viscount 800 aus London-Stansted auf dem Flugplatz in «Blotze» eingetroffen.

Gross ist die Freude aller Mitarbeiter der Globe Air, dass endlich ihr erster Jet aus Beirut kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen ist.

Auf einem Charterflug von und nach Southend-on-Sea setzt Channel Airways anstelle einer grösseren Vickers Viscount 800 die etwas kleinere Viscount 700 G-APZC ein.

Am 7. Juni 1967 ist aus Beirut kommend die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN in Basel-Mulhouse eingetroffen, nachdem Globe Air eine Kaufabsicht für diese Maschine unterzeichnet hattte.

Der Traum der Globe Air von Einsatz eines Jets wird sich leider nicht mehr verwirklichen lassen. Die De Havilland D.H.106 Comet 4 G-APDN wird wieder nach Grossbriatnnien zurückkehren.

Auch heute fliegt Air Ferry wieder mit dieser von Transavia Holland gemieteten DC-6 zwischen Manston und Basel-Mulhouse.