Das Triebwerk des Typs Iwtschenko AI-20K steht zum Einbau auf einer Palette bereit. Noch fehlen die Maintenance-Treppen und die Mechaniker.

Jetzt ist auch ein Hubstapler eingetroffen, so dass die Auswechselarbeiten am Triebwerk Nr. 3 der UR-CJN beginnen können.

Am nächsten Vormittag zeigt sich die attraktive Maschine mit den in «Segelstellung» gebrachten Propellerblättern des beschädigten Triebwerks Nummer 3.

Nach dem Umlad wurde die beschädigte Antonov An-12 UR-CJN auf die Position 38 des Tarmacs, auf der französischen Seite, geschleppt.

Aus Zaragoza kommend, setzt erstmals eine Antonov An-12 der Cavok Air zur Landung auf den EuroAirport an. Er positioniert hierher für einen Hilfsflug nach dem kriegsversehrten Damaskus in Syrien.

Die Antonov AN-12 UR-CJN ist eine von drei Maschinen dieses Typs in der Flotte der ukrainischen Cavok Air.

Die pharmazeutischen Produkte für Syrien stehen schon bereit, so dass die Antonov An-12 der Cavok Air gleich nach dem Ausrollen beladen werden kann.

Kurz nach dem Start zum ersten Zwischenziel in Larnaca musste die Crew der UR-CJN das sehr starken vibrierende Triebwerk Nr. 3 stilllegen und kehrt nun mit einem stehenden Propeller zum EuroAirport zurück.

Notfallmässig und mit Feuerwehr-Aufgebot, aber ohne weitere Probleme, landet die Antonov An-12 der Cavok Air «dreimotorig» sicher wieder auf Piste 15 des EuroAirport.

Für einen Hilfsflug ins Erbebengebiet um die türkische Stadt Van trifft aus Chernovtsy erstmals eine Antonov An-12 der Aero-Charter Airlines am EuroAirport ein.