Polaris Aviation Solutions parkt ihre Boeing 777-200 N777UK wegen Platzmangels in Genf am EuroAirport. Die Maschine wird für die Access Industries des russisch­stämmigen US-Milliardärs Leonard Blavatnik betrieben.

Imposant sind die beiden Triebwerke einer Boeing 777, speziell, wenn man sie aus der Nähe betrachtet, so wie hier bei der N777UK der Polaris Aviation Solutions.

Nur wenige Stunden wird die Boeing 757-200 N770BB der Yucaipa Companies am EuroAirport verbringen. Sie kommt aus London-Stansted und wird anschliessend in die britische Hauptstadt zurückkehren.

Zum ersten Mal seit vielen Jahren ist die Boeing 757-200 der Yucapia Companies wieder am EuroAirport zu sehen, auf einem sonntäglichen Kurzbesuch.

Ein Stimmungsbild mit der «TripleSeven» von LAN Cargo. Leider musste LATAM, wie die Airline nun heisst, den gut ausgelasteten Flug ab dem EuroAirport wegen interner Umstrukturierungen aufgeben.

Aus Brest in der Bretagne ist die Gulfstfream IV-SP N777KK der Kohler Co. am EuroAirport eingetroffen, vermutlich für einen Wartungsaufenhalt.

LAN und TAM haben fusioniert, und es ist damit zu rechnen, dass auch die Boeing 777F von LAN Cargo die eher langweilige Bemalung der neuen LATAM erhalten werden.

Nach einem Wartungsaufenthalt macht sich die Boeing 777-200 N777AS der Mid East Jet zum Abflug nach Lyon auf, als Alternative zum vollbelegten Flughafen Genf-Cointrin.

Seit einigen Monaten kommt auch die Boeing 777-200 N777AS der Mid East Jet regelmässig zur Wartung auf den EuroAirport. Die Qualität der am Flughafen beheimateten Unternehmen ist weltweit führend.

Wie immer montags ist LAN Cargo mit einer ihrer Boeing 777F am EuroAirport zu sehen, auf dem speziell auf die einheimische Pharmaindustrie abgestimmten Kurs nach mehreren Destinationen in Lateinamerika.