Das neue «Schnellflugzeug» der Swissair ist zu einer Vorführung auf dem Sternenfeld gelandet. Gut sichtbar im Hintergrund sind die Rebberge am «Hörnli» über dem Dorf Grenzach.

Erst seit wenigen Tagen ist die Curtiss AT-32 Condor CH-170 der Swissair im Einsatz. Sie zeigt sich am Flugplatz Basel-Sternenfeld an einem dreitägigen «Schweizrundflug». Die Curtiss Condor wird als «fliegender Salon» angepriesen und hat erstmals in Europa eine Stewardess an Bord.

Am dreitägigen «Schweizrundflug» für Journalisten und Prominenz beteiligt sich im April 1934 auch die Swissair mit ihrer neuen Curtiss AT-32 Condor CH-170 und der Clark GA.43 CH-169.

Erstmals in Europa sorgt mit Nelly Diener bei der Swissair eine Stewardess für das Wohl der Passagiere. Hier zeigt sie sich mit der Bordverpflegung vor der Curtiss AT-32 Condor, die ihr später zum Verhängnis wird.

Die Comte AC4 CH-180 gehört dem Hersteller. Sie wurde im März 1929 fertigestellt und wird noch bis September 1961 betrieben. Nach einer vollständigen Restauration wird die Maschine im August 1996 wieder als HB-ETI registriert und gehört im Herbst 2025 den Geo Chavez Flyers aus Sion.

Anlässlich der Präsentation der Lockheed 9B Orion erklärt Flugkapitän Walter Mittelholzer den anwesenden Gästen die technischen Daten und die Vorzüge des neuen Flugzeugs.

Als zweites Flugzeug kaufte die Aviatik beider Basel, nach einer Erhöhung des Genossenschaftskapitals, bereits im Dezember 1925 eine zweiplätzige Caudron G.3 CH-146 für Foto- und Schulflüge.

Für Vergnügungs- und Zubringerflüge nach Bern, welche auf Bestellung ausgeführt werden, hat die Aviatik beider Basel Ende Juli 1924 die dreiplätzige Caudron C.59 CH-125 erworben.

Hochbetrieb am Flugplatz Basel-Sternenfeld mit gleich drei Flugzeugen der Swissair, vorne und hinten je ein Fokker F.VIIb-3m, in der Mitte die Lockheeed 9B Orion CH-167.

Gleich zwei Savoia-Marchetti S.55 der italienischen Aeronautica Militare befinden sich im Formationsflug über der Nordwestschweiz.