Mit Autocars werden die vielen Zuschauer näher an die erstmals in Basel-Mulhouse gelandete DC-8-32 der Swissair gebracht, während die Basler Verkehrsbetriebe (BVB) auf der Linie 50 zusätzliche Busse für tausende Zuschauer einsetzen.

Die Douglas DC-8-32 repräsentiert auch auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse eine völlig neue Dimension der Luftfahrt, die mit der alten Infrastruktur nicht mehr bewältigt werden kann.

Noch gehört es gehört zum guten Ton, dass die Swissair ihre neuen Flugzeugtypen der Presse und Bevölkerung auch am kleinen Flugplatz Basel-Mulhouse vorstellt.

In den Wintermonaten fährt die Buslinie 50 nur an den Wochenende zum Flughafen. Die Haltestelle sieht darum an diesem Morgen verwaist aus.

Der Oldie von Air BP beim Betanken eines Avro York. BP British Petroleum ist seit Jahren alleiniger Flugbenzin-Lieferant am «Baracken- Dorf» des Flughafen Basel-Mulhouse.

Der Autobauer Peter Monteverdi lässt seinen Monteverdi Formel Junior-Rennwagen mit Seaboard & Western Airlines in die USA fliegen.

Automobil-Nostaglie pur mit einem VW Käfer und einem Monteverdi Formel Junior-Rennwagen in einer DC-4 der Seaboard & Western Airlines.

Vertreter der Speditionsfirma und Mitarbeiter des Binninger Automobil­bauers Peter Monteverdi begutachten im Frachtraum der DC-4 von Seaboard & Western Airlines, ob ihr neuer Rennwagen für den Flug in die USA gut gesichert ist.

Ob die nette Ground-Hostess der Swissair eben daran ist, einem kleinen Fluggast die Angst vor dem Fliegen zu nehmen? Fliegen ist zu dieser Zeit für viele Menschen ein grosses Abenteuer.

Hochbetrieb in der 1959 eröffneten, allerdings auch wieder nur provisorischen Abflughalle des Flugplatzes Basel-Mulhouse.