Mehr als 450 zahlende Besucher werden an der Veranstaltung gezählt, was einem leichten Zuwachs gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Aussteller sind auch diese Jahr aus verschiedenen Ländern Europas angereist und präsentieren Objekte aus der Luftfahrtgeschichte zum Tausch oder Verkauf.

Erstmals haben auch wir von bsl-mlh-planes.net einen eigenen Stand - und viel Spass. Wir verkaufen allerlei an Artikel zum Thema Luftfahrt. Der Erlös kommt unserer Website zugute.

Trotz noch geringer Auslastung ist VIM Avia offenbar gewillt, ihren Flug von und nach Moskau-Domodedovo weiterhin durchzuführen.

Da starker Bodennebel die Landung in Zürich verhinderte, ist die OLT mit ihrem täglichen Flug OL210 aus Bremen zum EuroAirport ausgewichen.

Auf den gemeinsamen Flügen von Air France und KLM von und nach Amsterdam kommen weiterhin die Avro RJ85 der CityJet zum Einsatz.

Auch die kleineren Bombardier CRJ 100 der Brit Air, hier die F-GRJU, werden im Winterflugplan 2010/2011 auf den Flügen zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt.

Bei bestem Licht präsentiert sich die zweite Bombardier CRJ 1000 der Brit Air, die nun für Air France regelmässig zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport eingesetzt wird.

Wenige Wochen nach der LX-TWO ist nun auch die die zweite Learjet 35 der LAR am EuroAirport zu sehen.

Aus Luxembourg trifft Cargolux CV7965 leer am Euroairport ein. Da die Maschine die Flotte bald verlassen wird, sind die Titel auf der Steuerbordseite bereits entfernt.