Schon bald werden die mit offenen Luftbremsen anfliegenden «Jumbolinos» in Europa selten werden. Noch ist es HOP! und damit Air France, die immer mal wieder auf die Avro RJ85 von CityJet zurückgreift.

HOP! und somit Air France setzen weiterhin oft auf zusätzliche Kapazitäten von Avro RJ85 der CityJet. Mit ausgefahrenen Luftbremsen ist die EI-RJT kurz vor dem Aufsetzen auf Piste 15.

Seit Ende 2018 ist die bulgarische ALK Airlines mehrmals wöchentlich mit ihrer einzigen Boeing 737-300 zwischen Pristina dem EuroAirport unterwegs, aus Spottersicht leider meistens bei Dunkelheit

ALK Airlines heisst eigentlich Air Lubo. Deren Logo ist auf allen Flugzeugen, auch auf der Boeing 737-300 LZ-MVK, am Heck gut ersichtlich und beschriftet.

Auf einem Flug von Air Cairo ist die Boeing 737-800 von AMC Airlines um die Mittagszeit aus Zürich eingetroffen und rollt nun zum Start für den Rückflug nach Hurghada.

Sehr schön zeigt sich hier die Problematik der Boeing 737 MAX: Trotz erhöhter Fahrwerke hat das vergleichsweise riesige Triebwerk kaum Bodenfreiheit und musste möglichst hoch und vor dem Flügel platziert werden.

Turkish Airlines plant, den EuroAirport im Sommer­flugplan 2019 regelmässig durch Boeing 737-8 (MAX 8) und 737-9 (MAX 9) mit Istanbul zu verbinden. Das Flugverbot für diese Flugzeugtypen wird dies vorerst verhindern.

Fast steht der neue Airbus Helicopters H145 der REGA auf dem Gelände des früheren Flugplatzes Sternenfeld, nämlich auf der Kraftwerkinsel beim Kraftwerks Birsfelden.

Ein Blick in das Cockpit des Airbus Helicopters H145 HB-ZQI der REGA zeigt den neuesten Stand an Avionik, den es für den Einsatz von Rettungshelikoptern derzeit gibt.

Das Gruppenbild mit Helikopter zeigt einen grossen Teil der REGA-Crew, die am EuroAirport stationiert und immer für Notfälle einsatzbereit ist.