Bereits ist die Fläche für das neue Parkhaus F4 auf der französischen Seite planiert, und oberhalb der Geländestufe sind zusätzliche Parkplätze bereitgestellt. In wenigen Tagen wird mit dem Bau des Parkhauses begonnen.

Auf dem Gelände der früheren Balair-Baracken wird planiert und ein Belag eingebaut. Auch hier entstehen neue Parkplätze.

Wie die drei bisherigen ist auch der neue Hangar eine elegante Holzkonstruktion, ruhend auf Pfeilern aus Beton. Nur noch für kurze Zeit sind die tragenden Betonelemente sichtbar.

AMAC Aerospace errichtet einen dritten Grosshangar und schliesst damit die Lücke zwischen den Flächen von Jet Aviation und AMAC Aerospace.

Auch im Überflug ist die Viking nun wieder als Flugzeug erkennbar, und da «vorgewarnt» wird unten gewunken, oben fotografiert.

Der Tiefflieger des Basel Tattoo 2014 wartet auf dem Vorfeld der ASB Air Service Basel auf seinen Einsatz über den Dächern von Basel.

Die HB-HOY stammt als einzige Ju 52/3m der Ju-Air nicht von der Schweizer Luftwaffe. Es handelt sich um eine CASA 352A-3, einen spanischen Lizenzbau aus der Nachkriegszeit.

Die Flüge der HB-HOY über dem Gelände des Tattoo werden zu heftigen Reaktionen in der Stadt Basel führen, da die vorgeschriebene Mindestflughöhe von 300 Metern vermutlich nicht eingehalten wird.

Nicht nur die Koffer von RIMOWA haben Rillen, sondern auch die aus Wellblech hergestellte CASA 352 HB-HOY der Ju-Air.

Schon fast wie auf der Modellanlage präsentieren sich die beiden Haribos am Fingerdock.