Zum Einbau der «Bordküche» wird auch ein Catering-Container renoviert, hier ganz offenbar ein Stück aus Beständen der ASA African Safari Airways.

Wegen der Sanktionen gegen Russland sind auch am EuroAirport mehrere Business Jet geparkt, unter anderem auf dem scherzhaft «Russian Corner» genannten Abstellplatz vor dem Hangars der Nomad Aviation.

Einmal mehr ist Putzen angesagt, um auch den Rumpf der Viking von Schmutz und Umwelt-Einflüssen zu reinigen.

Nein, dies ist keine Kontrolle der Motorölstandes! Wolfgang Neumann hat eine clevere Methode entwickelt, um die Propellerwelle zu schmieren.

Hier sichtbar ist die ganze «Apparatur» zur Schmierung der Propellerwelle. Doch wie funktioniert das nur?

Fast schon ein Stillleben, mit der für immer abgestellten Vickers Viking und einem wegen Krieg und Sanktionen zurzeit blockierten russischen Business Jet im Hintergrund.

Auch die Vögel lieben unsere Viking, und so muss die Maschine in regelmässigen Abständen wieder gereinigt werden.

«Passt und hat Luft» würde der Schreiner sagen. Soweit nicht mehr vorhanden, werden die Kabinen-Trennwände exakt nachgebaut.

Diese kleine, aber stabil ausgelegte Wand trennt die Passagierkabine hinten rechts vom Bereich der Bordküche und vom Eingangsbereich.

Um die Trennwand am Rumpf zo fixieren, sind in der Flugzeugstruktur stabile Laschen vorgesehen.