Endlich, nach rund 20-stündiger Schwerarbeit, löst sich die Brems­einheit vollständig aus der in die Felge integrierten Bremstrommel.

Hier hat ist der Blick frei auf die Innenseite der Bremseinheit und auf die weit fortgeschrittene Korrosion.

Wolfgang Neumann und Roger Frossard haben alle Bremsbeläge ausgebaut und stehen vor einem Haufen Einzelteilen. Diese werden nicht mehr montiert, aber gereinigt und beschriftet (oder als Original-Viking-Teile vermarktet? ;-) ).

Roger reinigt und repariert die rechte Landeklappe der Viking, damit sie danach fest mit der Flügelstruktur verbunden werden kann.

Die Landeklappe ist nun in der «eingefahrenen» Position und wird fixiert.

Die Bremstrommeln im Innern der beiden Felgen des Hauptfahrwerks sind nach 50 Jahren ohne Bewegung festgerostet. Die Felgen müssen zur Restaurierung völlig zerlegt werden.

Fünfzehn Stunden später! Die Achse mit den Bremsbelägen lässt sich nun millimeterweise aus der Felge herausziehen.

Die Landeklappen des zweiten Flügels werden in diesen Wochen beplankt, als Ersatz für die urspünglichen Stoffbespannungen, die für ein ausgestelltes Flugzeug gänzlich ungeeignet wären.

Auch die feineren Teile, wie diese Verriegelung, erhalten ihren originalen Glanz und ihre Funktion zurück.

Die Bordküche ist gründlich gereinigt, nun wird nochmals geschliffen und neu bemalt.