Die beiden Embraer 145 der gescheiterten Jetmagic gesellen sich zu ebenfalls nicht mehr genutzten Saab 2000 der Crossair, beziehunsgweise Swiss International Air Lines.

Die zweite Maschine, nun als EI-GXB, folgt einen Tag später und steht ebenfalls auf dem Vorfeld bei Swiss, auf dem es wegen anderer überzähligen Maschinen zuzeit oft recht eng wird.

Jetmagic musste den Betrieb einstellen! Die erste Embraer 145 trifft bereits am 29. Januar 2004 wieder bei Swiss auf dem winterlichen EuroAirport ein.

Corsair International ist zu dieser Zeit oft für die französische Armee nach Afrika im Einsatz. Der Jumbo Jet trägt bereits einen Aufkleber der neuen Besitzerin 'World of TUI' auf der Nase.

Eine weitere Swiss Saab 2000 wird die Flotte demnächst verlassen und künftig als ER-SFA für Moldavian Airlines im Einsatz stehen.

Von und nach Frankfurt setzt Lufthansa Cityline neben ihren eigenen Avro RJ85 oftmals auch Maschinen der Regionaltochter Eurowings ein.

Ein Tages-Charter aus Eindhoven hat Passagiere zur Besichtigung der Peugeot-Werke in Mulhouse auf den EuroAirport gebracht.

Im Frühling 2003 konnte Swiss zwei ihrer überzähligen Embraer Regional Jets an die Neugründung Jetmagic in Irland vermieten, zuerst mit den Cockpit-Crews.

Mit entsprechenden Aufschriften wird darauf hingewiesen, dass die Swiss diese Embraer 145 von Jetmagic betreibt.

Frisch aus dem Paint Shop und bereit zur Ablieferung: Die beiden Embraer 145 der Swiss werden in Kürze bei Jetmagic in Irland eingesetzt.