Mit der Scheibe SF  23A Sperling D-ECAX ist ein recht seltenes Leichtlugzeug aus Deutschland in «Blotze» gelandet. Die «Stadt Böblingen» gehört der Flugsportgemeinschaft Böblingen.

Von der Scheibe SF 23A Sperling wurden lediglich 30 Maschinen gebaut, die vorwiegend in Deutschland zu Einsatz kommen. Die D-ECAX der FSG Böblingen dient offenbar der Universum Film AG (UFA) zu Werbezwecken.

Seit Anfang der 60er Jahre ist die Burda-Staffel mit ihren Piper PA-18 Cub werbewirksam unterwegs. Die meistens tief fliegenden Maschinen sind mit gut erkennbaren BURDA-Aufschriften gekennzeichnet und sehr populär.

Kurz nach der Landung in Basel-Mulhouse führt der Zoll noch auf dem Tarmac bei der Mráz M.1D Sokol D-EMUP eine Personen- und Warenkontrolle durch.

Die De Havilland D.H.94 Moth Minor G-AFNI befindet sich in privatem Besitz und hat ihre Basis Stanmore in der Grafschaft Middlesex. Auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse ist die rote Maschine ein echter Blickfang.

Auf dem provisorischen, mit Stahlplatten ausgelegten Tarmac des Flugplatz Basel-Mulhouse steht die noch vor dem Zweiten Weltkrieg hergestelle De Havilland D.H.85 Leopard Moth G-AIYS, die sich in privatem Besitz befindet.

Die Privatfliegerei der Nachkriegszeit wird in der Schweiz durch die Typen von Piper, Cessna und Mooney dominiert, doch fliegen auch Raritäten wie diese Miles M.11A Whitney Straight.

Der private Piper PA-16 HB-OOH fliegt von November 1949 bis September 1971 in der Schweiz und ist während dieser Zeit meistens auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert.

Der Piper L-4 Cub HB-OUR stammt aus Beständen der US Army Air Forces und ist auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse stationiert. Die Einfuhr in die Schweiz erfolgte im Sommer 1946 noch über den Flugplatz auf dem Sternenfeld in Birsfelden.

Die in der Schweiz gebaute Jodel D11 HB-SOM ist in den späten 1950er und in den 1960er Jahren oft aktiv am Flugplatz Basel-Mulhouse zu sehen.