Mit Douglas DC-9-41 fliegt SAS Scandinavian Airlines System täglich ab dem Flughafen Basel-Mulhouse nach Kopenhagen, mit einer Zwischenlandung in Stuttgart.

Eine DC-8-63 der SAS in Basel-Mulhouse kann nur bedeuten, dass in Zürich schlechtes Wetter herrscht… SK951 verkehrt auf dem Routing Kopenhagen - Zürich - Bridgetown - Port of Spain.

Aus Monrovia kommend, ist diese DC-8-62 wegen dichtem Nebels statt in Zürich-Kloten in Basel-Mulhouse gelandet.

Ein im Winter nicht ungewöhnliches Bild: Wegen Nebels in Zürich wurde der SAS-Linienkurs SK956 aus Monrovia nach Basel-Mulhouse umgeleitet.

Die zurzeit an Swissair vermietete Douglas DC-8-55 LN-MOH der SAS Scandinavian Airlines System ist als SR101 aus New York-John F. Kennedy wegen schlechter Sicht in Zürich am Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

SAS Scandinavian Airlines System setzt ihre hier selten zu sehenden Douglas DC-9-30F SE-BDN auf dem Frachtlinienflug zwischen Kopenhagen-Kastrup und Mailand-Linate ausnahmsweise via Basel-Mulhouse ein.

Gegen das Jahresende 1963 hin gibt es in Zürich viele Nebeltage. Wie zahlreiche andere Flugzeuge musste die Sud Aviation SE.210 Caravelle III OY-KRE von SAS Scandinavian Airlines System nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Erstmals ist mit der OY-KTB eine Douglas DC-8-32 von SAS Scandinavian Airlines System auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse gelandet, als Ausweichlandung wegen Nebels in Zürich auf dem Swissair-Flug SR 891 aus Chicago und Montreal.

Schlechtes Wetter und die gute Zusammenarbeit mit der SAS machen diese Landung in «Blotze» möglich; eine DC-8-32 der SAS auf einem Swissairkurs aus den USA.

Neben den Caravelle der Swissair und Air France gehören diejenigen der SAS bei Ausweichlandungen zu den regelmässigen Gästen auf unserem Flughafen.