Schon im Mai 1963 finden wieder erste Charterflüge zwischen britischen Flughäfen und Basel-Mulhouse statt. Die Douglas DC-6A/C der BUA British United Airways ist aus London-Gatwick eingetroffen.

Während der Sommersaison 1963 setzt British United Airways ihre Bristol Britannia 300 teilweise mehrmals pro Woche auch zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse ein.

Auf einem Frachtflug, vermutlich nach London-Gatwick, setzt BUA British United Airways ihre Bristol Britannia 300 G-AOVE via Basel-Mulhouse ein.

Im Sommer 1963 ist die Bristol Britannia 300 ist der grösste Flugzeugtyp in der Flotte der BUA British United Airways. Die Maschinen, hier die G-APNA, werden auch regelmässig auf Flügen zwischen London-Gatwick und Basel-Mulhouse eingesetzt.

Die Bristol Britannia 300 der BUA British United Airways werden nicht nur auf Langstreckenflügen eingesetzt, sondern bedienen ab London-Gatwick auch unseren Flughafen.

BUA ist durch die Integration mehrerer zuvor unabhängiger Gesellschaften entstanden und setzt nun auch die modernen Vickers Viscount auf ihren Ferienflügen aus London-Gatwick ein.

Anstelle der DC-4 werden im Sommer 1962 vermehrt Viscount 700 auf den Flügen aus London-Gatwick eingesetzt, hier zu Beginn einer neuen Kette der übernommenen Silver City Airways.

British United Airlines hat diese von Transair übernomme Maschine nun in eigenen Farben im Einsatz und fliegt zu Ostern einen Sonderflug von und nach London-Gatwick.

Nur von Mai bis Oktober 1961 hatte British United Airways diese DC-3 im Einsatz.

Channel Air Bridge, zu dieser Zeit bereits Teil der BUA, erscheint im Sommer 1961 jeden Sonntag mit der DC-4 G-APID in BUA Bemalung.