Die pharmazeutischen Produkte für Syrien stehen schon bereit, so dass die Antonov An-12 der Cavok Air gleich nach dem Ausrollen beladen werden kann.

Kurz nach dem Start zum ersten Zwischenziel in Larnaca musste die Crew der UR-CJN das sehr starken vibrierende Triebwerk Nr. 3 stilllegen und kehrt nun mit einem stehenden Propeller zum EuroAirport zurück.

Notfallmässig und mit Feuerwehr-Aufgebot, aber ohne weitere Probleme, landet die Antonov An-12 der Cavok Air «dreimotorig» sicher wieder auf Piste 15 des EuroAirport.

Flexibel, wie man in der Ukraine offenbar ist, trifft bereits einige Stunden später die Schwestermaschine UR-CKL als Ersatzauf dem EuroAirport ein, ebenfalls leer aus Zaragoza.

Bereits zum dritten Mal setzt heute eine Antonov An-12 der Cavok Air am EuroAirport auf, erstmals allerdings die UR-CKL, die Schwestermaschine der defekten UR-CJN.

Damit der Umlad von der einen in die andere Antonov An-12 schnell ausgeführt werden kann, werden beide Maschinen gleich nebeneinander geparkt.

Ein wohl einmaliges Bild am EuroAirport: Gleich zwei der orange-schwarzen Antonov An-12 der Cavok Air stehen nebeneinander auf dem Fracht-Tarmac

Handlingfirma und Crew stehen bereit, um die 12 Tonnen Fracht für Damaskus schnellstmöglich in die Ersatzmaschine umzuladen.

Der Umlad ist planmässig verlaufen, und noch am gleichen Abend kann die Ersatzmaschine der Cavok Air nach Larnaca und Damaskus abheben.

Nostalgie pur! Mit einer langen Rauchfahne hat die Antonov AN-12 UR-CKL der Cavok Air von Piste 15 abgehoben.